Spoorzone Innovatie

Veel van de projecten die WeSD in gang zet en wil zetten, spelen zich tijdens de transformatie af. Dus tussen 2007 en 2020. We willen ons graag ook inzetten voor het eindresultaat. De projecten in het cluster Innovatie en Identiteit richten zich vooral op de eindsituatie.

In de taal van nu willen we van de Spoorzone straks een I-zone maken. Of iets dergelijks. Een gebied waar je kunt inspireren en innoveren. Waar intimiteit en inbeelding hand in hand gaan. Wij stellen ons voor dat de Delftse I-zone de verbinding is tussen nieuwe Delft Zuid en het historische Centrum van Delft. Of de verbinding tussen de campus van de TU en de kennispoort van Delft. Om dat mogelijk te maken hebben we staks faciliteiten nodig: stopcontacten, draadloze netwerken, mobiele ruimtes, follies, informatieborden, werkplekken, theaterlokaties, kunstzinnige herkenningspunten, terrassen en technologische hoogstandjes.

Projecten van Spoorzone Innovatie

Project 7.1 PR en Communicatie

 

Bekijk dit project >

Project 7.2 De Reizende Lichtkrant

Reizende lichtkrant Reizen met de trein heeft nog niet al haar romantiek verloren! Stel je voor dat de stad waar je aankomt of weggaat je verwelkomt of uitzwaait met een welgemeende groet of je iets vertelt over de stad en wat daar gebeurt terwijl je er met hoge snelheid langsraast….. 

Bekijk dit project >

Project 7.3 Launching Customer

 

Bekijk dit project >

Project 7.5 Station als Poort van Delft

 

Bekijk dit project >

Project 7.6 Bewegwijzering

Spoor Bijster?? Nooit!! Delft is een kennisstad. Wij denken dat we al ons vernuft kunnen gebruiken om met alle afsluitingen, verplaatsingen, tijdelijke parkeerplaatsen, en dergelijke, de stad toch voor alle soorten verkeer aantrekkelijk te houden!

Bekijk dit project >

Initiatief 7.7 Kunst in het Publieke Domein

 

Bekijk dit project >

Context van het artikel

Misschien lijkt het zo maar nog niet alles in het gebied ligt vast. Sterker nog als het gaat om de inrichting, om het gevoel, om de zintuigen, en om de facliteiten, is er nog van mogelijk. Hoe kan de stad daar actief vorm en stuur aan geven? Een uitdagende vraag.